Дата рождения: 01.11.1983
Тотальная неудачница и убийца жёстких дисков. Самая большая поклонница Ариэль. Член ордена Вселенского тормоза имени Осаки-сан. Любительница каваййных переднеприводных машинок. Суккуб на полставки. Когти прилагаются.
Linda-chan
Ну ладно с хрустами понятно, они хоть регулярно убиваются, это не может не радовать. Но эти почему-то нет. А как хотелось бы.
https://zadolba.li/story/26987
Не достаточно регулярно!
gothicsquash
есть такой один у меня среди знакомых.
логика такая: дрифт, мечта, валить боком. очень хорошо прокачался по матчасти в автомеханике. заряженый корч, который постоянно допиливает у себя в мастерской. прямоток не потому, что "офигенно бас ебашит из моей девяточки", а потому что посчитаный и настроенный выхлоп.
а.
ну и рядом нет никакого хоть сколько-нибудь пригодного автодрома. ближайший - в красноярске, дотуда 10 часов езды на машине, не сильно пригодной для российской трассы.
варианта три: либо седлать сраный трактор (не всем доступно, и не все хотят), либо отказываться от мечты (слишком грустно), либо ебашить в тех условиях, которые есть.
в дневное время в прямоток вставлена флейта, чтоб сильно не шуметь. а шумят тогда, когда на дорогах пустынно, свободно, нутыпонимаеш.
я не разделяю подхода "раз нельзя легально, то буду нелегально". но такая точка зрения у них есть.
у хрустов тоже бывает что-то подобное, но там всё хуже. они мамкины аутло все через одного. номера и права для слабаков, такое.
Не скажу за всех, но у тех сракеров, что я видела на ДВ, выхлоп звучал сильно тише, чем у моцоциклистов. Даже если там по всем правилам сделано.
gothicsquash, У всех мотоциклистов с прямотоками прямотоки именно, чтобы "звучал четко". Тех, что ставит прямоток для трековой езды еденицы
1010101, ещё одну версию слышал, что "чёткое звучание" для мотоцикла - элемент пассивной безопасности. их на дороге не видно нихера. так хотя бы слышно. автомобилисты начинают смотреть, где рядом хруст, и предположительно вести себя аккуратнее.
шепчущие заводские глушители - и тебя не замечают.
Мне нравится как у них «пассивная безопасность» сочетается с выстрелами на каждом светофоре, хаотичных мотаниях из ряда в ряд и выпрыгивании в самых неожиданных местах.
Linda-chan, Если тебе нравится пульнуть в вилли со светофора по хорошо просметриваемой пустой дороге - это совсем не означает, что ты жаждешь, чтобы тебе переехал самосвал в пробке, который тебя не увидел.
Так пуляют вовсе не на пустынных дорогах, а потом начинаются стоны про водителя классики, подрезавшего мотобрата.
Linda-chan, Это стереотипы. Статистика говорит о том, чтобъются мотоциклисты из-за тупых пезд, залипающих в телефон и "водитетей классики" решивших развернуться через 2 ряда не глядя в зеркало, а вовсе не когда мотоциклист "пуляет" 200 в вилли по встречке.
И да, дтп с виной владельцев автоведер больше, чем с виной мотоциклиста. Просто очень удобно во всем винить "ракетчиков". Ведь они так громко пуляют со светофора!
1010101, погляди в ютубе подборку мото-дтп. там характерных всего 5-6 сценариев.
1) скорость
2) еду туда, куда не вижу
3) подскользнулся
4) не умею правильно тормозить
5) нахожусь там, где меня быть вообще не должно
6) неправильный проезд перекрестков
формально, разумеется, виноват водитель классики, который решил развернуться через 2 ряда не глядя в зеркало.
но фактически в своей смерти виноват мотоциклист, который не оставил себе шанса исправить чужой косяк. он летел с превышением скорости туда, куда где не обозревал препятствие, и скорее всего находился на встречке или разделителе.
когда ты на двух колесах на дороге, важно помнить: вне зависимости от того, кто окажется прав, пострадавшим всегда будешь ты. ну либо мертвым. и вести себя соответствующе. думать за других. уметь видеть больше, чем можешь. страховаться, прикрываясь кузовами машин. всегда быть максимально заметным и предсказуемым для других. и осознавать ставки.
Это все понятно, и любой более или менее опытный мотоциклист просчитывает поведение идиотов на дорогах.
Но совсем неправильная позиция, бытующая среди многих обывателей типа Linda-chan "мотоциклисты пуляют со светофоров, по этому и бъются - сами виноваты".
Если я знаю, что каждый вечер в деревне на дискотеке местный быдлоган нажирается и палит из ружья по людям во дворе - конечно, я приму все меры, чтобы не оказаться в этом месте в это время.
Но это никак не отменяет вину уголовника.
"Ну ты же знаешь, что он когда бухой не в себе и у него ружье. Сам виноват!" Так чтоли?
Разумеется, мотобрат, летящий сотню на совсем не пустынной дороге, ни в чём не виноват. Виновата Линда-чан со своей неправильной позицией. Ату её!
И да, характерный сценарий (60%) аварий с мотами таки левый поворот автоведра, которое решило не пропускать. "успею проскочить"
1010101, в этом плане классно организовано движение в США.
если тебе надо повернуть налево, то:
- на перекрестке практически наверняка будет отдельная поворотная полоса налево с светофорной секцией. 95% случаев она есть, по моим наблюдениям. картинка 1.
- на примыкании прилегающей территории - двухполосная проезжая часть превращается в трехполосную. по средней двигаться нельзя - с неё только поворачивать. выехал на неё, пропустил входящий поток, и спокойно повернул. при этом встречка тебя всегда видит и понимает что ты собрался делать. картинка 2.
gothicsquash, у финов тоже круто - там везде круговое движение
1010101, в Томске круговое движение - адок, например :) если соблюдать правила проезда кольца, то шанс попасть в ДТП лютый, при этом окружающие будут уверены, что ты - не прав.
например, выезд направо со второй полосы - норма. те, кто хочет проехать по кольцу по первой полосе, и не пропускают выезжающих направо со второй, считаются виноватыми всеми окружающими участниками движения. и многое такое.
gothicsquash, в Минске сейчас так почти везде. Доп. секция на светофоре, отдельный ряд-накопитель для левого поворота. Иногда бесит, так как выключает мозг.
Крайне левое положение – штука хорошая, но мотобрат и там слева от тебя может промчаться.
Linda-chan, Это уже мотодибил. Попрошу не путать
gothicsquash, Да, но это работает только в стоячей пробке, до 40км\ч и то, не все машины слышат.