Linda-chan,
"Алюминиевая бочка с двигателем "- оснвоная пошадь крыльев это таки покрашенная специальной крачкой тряпка. Мог споконо написать что летают на гнилых тряпках с горючим бензином внутри, журналист не может в желтые цитаты или не знает матчасть.

демонстрирует видео, на котором белоснежный Ан-2 приземляется на грунтовую авиаплощадку посреди тайги и горных хребтов. Самолёт медленно планирует и плавно соприкасается с землей, поднимая плотные клубы пыли. «Сел, слава богу», — комментирует автор видео.

да твою же Машу - а ничего что сейчас АН2 два юзают для обработки полей средний "аэродром в деревне" - задумайся как он выглядит, не гворя о примрно 20 посадок в день за время обратки одного поля рядом с полем которое обрабатываешь. А работа ведеться примрно на высоте 5 метров от земли. Ты весь световой день летаешь на очнь низкойвысоте. Плюс развоз МЧС сейчас и геологов в СССР это вот карз то что тут описано, посадка и взлет в жопе негра. И вспоминаем про то что во времена СССР имено АН2 играли роль обыденого транспорта меду деревнями, если я верно помню по расказам билет стоил как проез автобусом на тоже растояние.

Летают по навигатору в сотовом телефоне

вот как навигаторы для авто появились по ним и стали летать, по бумажным картам и тем приборам что штатно стоят в АН 2 летать намного труднее мягко говоря. Многие в советское время специально не получали первого пилота(дает право самостоятельного полета), поскольку реально сцали заблудиться по этим картам и прибором

с коммерческим сертификатом эксплуатанта...этим бесплатно или же выполнять авиационные работы определенных типов — например, аэрофотосъемку, авиационно-химические работы или санитарные рейсы.

ты вообще не имеешь права летать никак

Если вы хотите пройти сертификацию на коммерческого эксплуатанта, чтобы на каких-нибудь Ан-2 летать по деревням, то вам придется держать десятки лишних сотрудников», —

то вы ее не пройдете, никак - если у тебя один самолет проще стать под крышу того кто имеет это свидетельства эксплуатанта

Изначально АН2 Разрабатывался для использования 91 бензина, но потом его перестли выпускать, и министерсво выпустила инструкцию под передлку под 95. аналог старого 91 по названиеW 100 выпускает какаят бывшаыя соц страна типка Чехии, прикол в том что для пасажирских целей разрешно исполь%зовать т олько этот дорого импотый W100 сейчас. На претике льют и 92 и странные смеси и солярку, 92 не самый пдлхой вариант