Там, говорят, Ладу Весту починили, предлагают накатить патч, чтобы руль не заклинивало. Тоесть заклинивало, но теперь без кулдауна при перезапуске двигателя, что может сильно помочь на хайвеях. Пофикшено настоящими программистами!

Меня не перестаёт удивлять то, как в повёрнутых на религии Штатах, где постоянно борются то с культистами, то с сатанистами, а то и вообще раскрывают заговоры культистов-сатанистов, смогли выпустить на рынок вариацию Демон Черджера. Возможно, американцы быстрые машинки любят больше бога.

Эти извращенцы не только говорят «Субуру», но ещё и «Айзузу». Айзузу, блять!

Я могу понять, зачем люди ставят машины на газон. Ну, там, когда больше некуда или есть куда, но туда идти – три квартала. Как говорится, могу понять, но не простить. Но я совершенно не могу понять другой феномен, который наблюдаю в разных дворах с разными водятлами. Допустим, газон, на него начали ставить машины в определённом прямоугольнике. Постепенно в этом прямоугольнике вся трава уничтожается, и вот, машины начинают ставить не в нём, а дальше, туда, где ещё есть трава. Тоесть количество машин не меняется, прямоугольник свободен, конкуренции нет, но машины продолжают двигаться на ещё не изничтоженные территории. И так, пока не упрутся в стену или ещё какое-то препятствие. Особенно удивила одна локация, где была бетонированная площадка, явно годящаяся для парковки и обычно занятая парой машин. Эта площадка начала постепенно расширяться за счёт газона, а, когда газон начал карабкаться на горочку градусов в тридцать наклоном, туда же начали карабкаться машины. Что движет этими людьми? Какая у них логика? Это какая-то идеология парковки именно чтобы на газоне? «Назад к природе»? Или они боятся, что голая земля испачкает их машинку? Или что?

Кстати, вчера увидела целых четыре праворульных хондовских микроавтобуса: от натурального кей-вэна до среднеразмерного. И всё это не в одном месте кучкой, а в течение дня во время поездок по району. А в субботу видела Фит. Приятно.

Однажды искусственный интеллект объяснил мне, почему народ так надрачивает на Ferrari Testarossa и не признаёт Ferrari 512TR, не смотря на то, что вторая была круче и исправляла многочисленные косяки первой, и меня как-то отпустило. Больше не нервничаю, глядя на всех этих товарищей.

То, что в геймдеве называется «Производственный ад», в автоспорте называется гораздо честнее и понятнее – «Тюнинг-жопа».

Только что осознала, что, если у ИЖ-2715 убрать верхнюю часть фургона, то получится эль камино.

Раз уж витюберы начали бухать на стримах, то есть идея для витюберов, стримящих всякие нидфоспиды: виртуальное пьяное вождение!

Глядя как болиды F1, подруливая, делают короткие, но очень резкие движения, поймала себя на мысли, что пилоты с клавиатуры играют OO

Наблюдаю автомобиль, который давно никуда не едет, стоит на приколе в неплохом огороженном месте под навесом, но при этом постоянно получает повреждения. То у него аккумулятор отваливается, то тормоза, то сцепление. Список повреждений, делающий совершенно невозможной его дальнейшую эксплуатацию, растёт на глазах. Я опасаюсь, что скоро она начнёт дымиться, а через месяцок просто взорвётся.

Мне нравится как автоэнтузиасты используют слово «Едет» не как обозначение того, что машина куда-то самостоятельно перемещается, а как обозначение того, что машина делает это быстро и хорошо. Типа, вот были старые Скайлайны, которые были маломощными и никуда не ехали, а потом завезли R-ки, и вот они уже поехали.

Fit Challenge настиг где не ждали. Арабы подбили израильскую пусковую установку и выложили видос с ракеты. Глянула, что там, а там рядом с установкой Фит стоит =_=

Вспомнила, как в давние времена играла в «vDream Racing», и там был локальный мем «Корвет чихнул», отчасти инспирированный моим рассказом «Project L».
via https://point.im/orpywt

Это были суровые времена, водители делились на два типа: те, у кого пыл сломан большой палец, и те, кто умел правильно класть руку на кривой.

Мне сейчас в шортсах регулярно попадаются видосы с американских и не только регистраторов о роуд рейджерах, брейк чекерах и прочих удивительных личностях, которые любят, когда большие грузовики приезжают в зад их машин. Ну, либо у американцев популярен жанр, когда водитель, попавший на регистратор, сначала выделывается, а потом замечает в потоке рядом с собой «замаскированную» полицейскую машину.
Так вот. Года четыре назад, ещё до коронки мне то и дело попадались упоминания того, что западные зрители удивляются количеству видосов с регистраторов из России и стран СНГ, попадающих в интернеты. Типа, что это за устройство такое, благодаря которому столько прикольных видосов пилят. Тоесть в те времена основной поток таких видосов делался не на западе. Но вот прошло некоторое время, и западные автолюбители и автопрофессионалы сами вооружились регистраторами, а всякие тикток адвокаты то и дело разбирают такие видосы и рекомендуют не откладывать покупку чудо-устройства в долгий ящик.
Вклад России (и не только) о общую безопасность и осведомлённость на мировых дорогах.

Аркадий Цареградцев и его Соарер.

Кто не понял, тот поймёт!

Заметила некоторое количество автомобилей, которые гоняют с одной работающей фарой и одним работающим стоп-сигналом. Лампочки экономят?

Российские антисанкции ударили по европейскому автоспорту.
https://youtube.com/shorts/OMPWQ6--9UQ

А мне ещё казалось, что огромные валуны в «NFS Run» на уровне со снежными лавинами – преувеличение для большей остроты игрового процесса. Ан нет.
https://t.me/dromru/11331